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疫情之下全球供应链格局突变 解析JDL京东物流的破局之道

中国证券报·中证网

  如果不是因为2020年一场突如其来的新冠肺炎疫情,普通人可能还无法意识到全球供应链体系面临着哪些艰巨课题。

  今年疫情爆发期间,无论是全球口罩、医用物资的艰难流动,还是国内驰援武汉期间遇到的种种问题,都成为行业人士提前重新审视全球供应链生态的契机。在10月22日举行的2020全球智能物流峰会上,来自各国的顶级物流专家与企业代表就全球供应链发展进行了对话,共同探讨机遇和挑战并重之下,全球企业如何抓住供应链数字化升级的宏观环境和技术动能,推动行业量能释放和高质高速增长。

  这是物流行业在全球范围内最高规格的峰会,至今已召开了五届,(今年的)举办方是中国企业JDL京东物流。受疫情影响,今年的峰会搬到了线上,参会的嘉宾阵容堪称豪华,包括2018年诺贝尔经济学奖获得者、纽约大学教授保罗·罗默,经济学家、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫,麻省理工学院运输与物流中心主任、宁波(中国)供应链创新学院荣誉院长尤西·谢费,克兰菲尔德大学市场营销与物流系荣誉教授马丁·克里斯托弗,澳门美高梅在线,真人娱乐作家、890新商学、蓝狮子出版创始人吴晓波等众多经济、供应链、物流领域的专家。

  2020全球智能物流峰会聚焦全球供应链发展议题

  全球供应链革命近年已经成为一个焦点话题,移动互联网5G时代的科技进步正不断改变人们过去固有的生活习惯。包括马丁、尤西等多位国外专家均表示,当下的全球供应链格局正面临新的挑战和机遇,叠加类似疫情的各种不稳定因素,供应企业被要求具备更细致的技术能力和完整的服务生态,这将成为供应链企业必将面对的长期课题。

  这场全球的竞争中,科技的价值正前所未有地突显,从中也能清楚看到以京东物流为代表的中国企业何以实现从供应链服务到科技商业化的跃迁。

  全球供应链挑战与机遇再评估

  2020年突如其来的疫情加速了全球供应链考验的到来,企业未来在供应链环节可能遇到的问题也提前暴露。

  在全球经济的最新格局下,越来越多的生产企业采取跨区域、跨国界的资料生产和调配方式,这不仅促成了与过往完全不同的新经济模式,也对各区域供应链的打通和协作提出了新的考验。

  举例来说,要将一家巴西材料厂生产的橡胶原料,运输到东南亚的防护服制作厂商,可能要经历海陆两种运输途径,而要使得东南亚装备厂生产的基础防护服能够按时按期送到德国的专业加工生产线,就需要联合当地的供应链企业启动最快的地面运输和海关检验,而要最终确保这些德国标准的高质量防护服能按期输送到中国,这期间还要经历与检疫、物流仓储、运输链相关的多重考验。

  在今年的疫情之下,过去原本依靠跨国企业间相互配合来维持的全球供应链体系显得异常脆弱,因为成本原因,很多公司丧失了其在全球各地的合作伙伴,即便在内地,由于分拣和快递员受疫情而隔离,很多依赖第三方物流中心的企业也无奈暂时终端业务。

  不过,这些变化并非完全源于疫情。来自欧洲供应链专家、克兰菲尔德大学市场营销与物流系荣誉教授马丁·克里斯托弗认为,是疫情加速暴露了风险,今天全球供应链正处在一个需要重新审视和评估的阶段。

  马丁的“VUCA”理论是学界观点的一种系统呈现,他认为,如今我们正生活在一个“VUCA”的世界。V代表volatility,即多变性,世界动荡不安,充满不确定性,也就是U代表的uncertainty。谁知道明天会是什么样呢?依靠预测和计划的传统管理方式不再适用今后的日常业务,我们必须对突发情况做出迅速反应。这样的多变性和不确定性造成了C,complexity,也就是复杂性。我们的供应链从没像今天这样复杂,供应链管理有了新维度,充满了A,也就是ambiguity,即模糊性。我们不太确定该给大家释放怎样的信号,市场发生了什么,或者是供应端发生了什么。我们并不能充分认知供应链的方方面面,就像在迷雾里行走,并不总是能找到方向。

  在本次大会上,来自麻省理工大学的教授尤西·谢费也表达了疫情长期持续下的一些担忧,“对于国家而言,疫情导致了国家间的不平等越来越大,有些地区正在倒退。对于企业而言,大企业只是规模在变大,但通常没有小型初创企业那么富有创新性。当大型企业只是简单地收购小企业,世界各地的创新是否会在同一个地方继续进行,是一个未知数。”

  “未知”、“不确定”,是供应链所有问题的根源,这并非完全由疫情所致,而是在全球数字革面性,地区差异与不同生活习惯带来的不确定性迟早将暴露出问题,这些都需要靠企业创新去解决。

  “技术驱动”+“乙方心态”:京东物流科技的解决之道

  面对当下的变局,马丁认为全世界的供应链企业都应该关注提高灵活性,当变革来临时能迅速反应,这既是应对新时期的解决方案,也是企业保持弹性和效率的关键所在。

  对企业来说,提升“迅速反应能力”意味着一家供应企业需要在全场景、全链条具备可控性,才能为变化的消费市场提供优良的服务,而这往往就意味着企业需要着眼于更高级的布局,或更多成本。

  这看似二元对立的难题,也并非没有破解之道。作为国内最早从事自建物流供应链的企业,本次大会的举办者,也是国内物流供应链的领先品牌——JDL京东物流近年来在数字化升级、人工智能等技术驱动下,全面提升供应链服务能力。

  自建之初,京东物流供应链并不被广泛认可,发展到如今,JDL京东物流已经打造了一个从产品销量分析预测,到入库出库、再到运输配送各个环节无所不包,综合效率最优、算法最科学的智能物流供应链服务系统,做到了覆盖物流全链条、全场景。

  JDL京东物流CEO王振辉介绍,京东物流正着力于通过打造产业供应链和产地合作模式,来破解越来越高要求的物流服务标准。在产业供应链上,面对制造业企业上下游信息割裂、库存水平高、配送时效慢等典型问题,京东物流提供了一整套智能解决方案,让库存水平降低了30%,配送频次从每周2-3次提升到6次。

  与产地合作层面,极具代表性的案例是,京东物流通过山东临沂平邑智能云仓项目,打造了电商进村和物流进村的“平邑模式”,通过四大自研技术产品,让产地日处理量订单超过10万单; “平邑模式”因此入选了2019年“山东省地方改革案例”。

  此外,在应急管理数字化方面,JDL京东物流根据需求紧急搭建全国性的应急资源管理平台,以大数据、区块链、北斗导航等“新基建”为支撑,解决了应急物资“找得到、管得好、调得出、送得到、可溯源”五大问题。

  这种通过打通产业链、主动链接原产地,并提供数字管理的供应链模式,可以看做解决全球供应链生态问题的雏形。

  打通产业链,意味着物流企业可以提早介入生产流程,通过对每一个零部件环节的高效把控,最终提高整单交易的效率。而建立产业合作模式,其实质就是在源头上把控“生产-交易”的源头,这不仅有助于供应链与产业的绑定,也为中国地大物博的广泛区域提供了新的商机。

  中国作为全球重要的经济体,国内企业也将持续迎来供应链方面的考验。来自英国调研机构数据显示,世界智能手机约65%、个人电脑约45%在中国生产。同时,亦有数据显示,全球约70%的智能手机产自中国。而在部分产业,如空调、吸尘器等家电产品,我国早已控制了整个产业链。电子、通讯及半导体产业则对中国工厂高度依赖。例如,苹果全球供应链中,49%的制造和供应地点均在中国;美国用于生产成品药物的商业原材料中,约80%来自中国。

  作为“世界工厂”的重要组成,随着数字经济的普及,供应链优势将帮助企业在全球范围内塑造竞争力。麻省理工教授尤西·谢费指出,国际企业选择中国并非只因劳动力,而是成熟的供应链生态。

  尤西口中的成熟供应链生态,正是类似JDL京东物流这样能够打通产业、链接产地的完整链条。作为很早就坚持第一方供应的JDL京东物流来说,他们曾经走过的是一条不被认可的路,但随着全球化的加速,以及疫情将供应链的问题前置,其完备布局的全链条、全场景生态优势就显露了出来。

  另一方面,疫情将加速企业实现供应链自动化,以应对消费者购买习惯的改变,这意味着人工智能等关键技术的进步,将在物流、运输领域应用的越来越广泛。

  数据显示,2018年专业服务机器人的销售额增长了32%,达到92亿美元,其中物流系统占了总销售额的41%,而到2022年,全球仓储和物流机器人市场将翻两番。随着当日甚至两小时的服务变得越来越普遍,次日达的送货承诺都在变成“慢车道“。

  在“速度”问题上,京东物流实际已经做到了全国最快。 JDL京东物流首创“211限时达”,开全球快递时效先河。其中,自助研发的智能大脑1秒钟可以完成3000亿次计算,历经40个618、11.11、年货节的严峻考验,在库管理的SKU数量超过600万。JDL京东物流将持续强化物流科技投入,在技术应用上,未来5年使用机器人数量将超过10万台。

  王振辉介绍,JDL京东物流的梦想分为三个阶段。第三阶段的梦想,是强化技术驱动,成为根植于中国、服务于全球,世界领先的物流供应链企业,为全球客户带来价值。

  “那如何支撑我们实现这个梦想,并助力国家战略实现呢?我觉得核心在于开放和技术。”王振辉如此说道。全球智能物流峰会(GSSC)已经连续举办第五届,在每年的主题演讲中,“开放”都成为王振辉提到的关键词之一。

  JDL京东物流CEO王振辉

  除了拥有典型打法的供应链生态、先进技术保障的速度之外,JDL京东物流一直坚持的开放战略,也是构建完备生态的关键。此次大会上,王振辉对外正式发布了JDL京东物流科技品牌,据他介绍,“以简驭繁”的品牌理念背后,是京东物流一以贯之的“乙方心态”。

  所谓乙方心态,简单来说便是:把复杂和困难留给自己,把简单和便利交给客户,“通过简单极致的物流科技产品,解决不同行业复杂的物流供应链难题,提升流通效率”,王振辉这样诠释。

  “物流上我们永远是乙方”,这不是王振辉首次提到这一观点。此前他在接受采访时就曾表示,京东物流是社会的基础设施,所以要对所有客户开放,而且这些平台的商家对京东物流服务有需求,“我们从能力上,可以给它送更多货,更快、体验也更好。”

  JDL京东物流这家以物流供应链+科技为主打的企业,通过多年艰难摸索,始终坚持一体化供应链的独特之路,凭借全链路、全场景的优质服务,以其前瞻性占据了全球化竞争的领先优势,已成为国内供应链解决方案的顶级供应商,在数字化和不确定性越来越丰厚的当下,这也将成为不二的破局之道。(cis)

 

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