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疫情冲击 4月汽车产销量明显下降

俞立严 上海证券报

  5月11日,中国汽车工业协会发布最新一期产销数据显示,2022年4月,中国汽车产销明显下降,分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%,产销量为近10年以来同期月度新低。

  “4月以来,国内疫情总体呈现多发态势,汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑。”中汽协副秘书长陈士华表示,4月份,国内整车生产损失了100万辆左右。

  根据中汽协的数据分析,受疫情影响,4月中国车市120万辆左右的产销量,已经创下了近10年以来的同期月度新低,其中乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。

  相比较而言,新能源汽车虽然也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。4月国内新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆,环比分别下降33%和38.3%,同比分别增长43.9%和44.6%。新能源车4月的市场占有率达到25.3%,3月市场占有率为21.7%,继续保持增长态势。

  作为新能源车的核心部件,中国4月份动力电池的装车总量达到13.3GWh,同比增长58.1%,环比下降38.0%。根据装车量数据,4月国内动力电池企业前五名依次分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。其中,宁德时代单月装车量为5.08GWh,占比38.28%;比亚迪的动力电池装车量为4.27GWh,占比32.18%。

  中汽协介绍,汽车行业主要企业正在克服疫情影响,加快复工复产,同时纷纷推出一批新车型上市活跃市场。从目前情况看,中国汽车产业发展形势正在逐步好转。

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